El proyecto de A. Elcoro Berecíbar
01
Alicante antes de la era ferroviaria: puerto y ciudad 02
Los inicios del ferrocarril 03
Empresas y empresarios 04
La construcción de la red ferroviaria alicantina 05
Las estaciones en Alicante 06
Servicio de tracción y mercancías 07
Viajes y viajeros 08
El nuevo concepto de viajar
Alicante antes de la era ferroviaria: puerto y ciudad 02
Los inicios del ferrocarril 03
Empresas y empresarios 04
La construcción de la red ferroviaria alicantina 05
Las estaciones en Alicante 06
Servicio de tracción y mercancías 07
Viajes y viajeros 08
El nuevo concepto de viajar
El proyecto de A. Elcoro Berecíbar
El 4 de septiembre de 1852, José Viudes, marqués de Rioflorido, obtenía la concesión de la línea de Almansa-Alicante y se fundaba la Compañía del Ferrocarril de Almansa a Alicante. Es en este momento cuando se realiza el primer proyecto de la línea y de sus diferentes estaciones. Tal como nos explica la Memoria presentada el 30 de abril de 1853 por J. Gómez Ortega, el proyecto fue redactado por el ingeniero Agustín Elcoro Berecíbar y obtuvo la aprobación de la superioridad. El texto de esta Memoria refleja con claridad los conceptos arquitectónicos que se manejan en la primera implantación del ferrocarril y las prioridades marcadas para su explotación. A su vez, describe detalladamente el emplazamiento de cada una de las estaciones desde Almansa a Alicante.
El ingeniero define claramente los rasgos a tener en cuenta en estas construcciones: economía, solidez y belleza.
Proyecto de estaciones A. Elcoro Berecíbar, línea Alicante-Almansa, 1853. Archivo General de la Administración, Alcalá de Henares.
En enero de 1857 la R.O.P. comentaba que las estaciones de Chinchilla, Villar y Alpera están casi concluidas; están en construcción las de Alicante, Venta de los cuatro caminos y Almansa, y la cochera de esta última estaba en disposición de recibir la cubierta. Esta noticia nos indica que aunque los proyectos definitivos debieron ser estudiados y tal vez modificados por el Comité de París de la Compañía MZA y en concreto por el ingeniero M. Jullien, las obras de las estaciones de la línea ya se habían iniciado.
El 12 de junio de 1857, el ingeniero M. Jullien, tras reconocer la línea y sus proyectos de construcción, realizó una exposición al Consejo de Administración de la Compañía, en la que dictaminaba la insuficiencia de las instalaciones aprobadas por el Gobierno para la estación de Alicante y que unos meses después, el 15 de octubre de 1857, recibió de dicho Comité el encargo de redactar los proyectos definitivos. Este ingeniero debió realizar alguna modificación y la ampliación de instalaciones en las estaciones, pero el proyecto básico ya estaba iniciado. Proyecto que había realizado cuatro años antes Agustín Elcoro Berecíbar. Su inauguración oficial se llevó a cabo el 25 de mayo de 1858, con motivo del viaje real que Isabel II realizó para el evento.
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